Jeder Radfahrer erlebt das Radfahren wie einen Übergang. Der Zustand bei der Abfahrt wird nie derselbe sein wie bei der Ankunft. Über das Gefühl der Anstrengung hinaus verändert man sich innerlich und gleichzeitig verändert sich der Blick auf die Welt ringsum. Jedes Abenteuer ist eine Entwicklung.
Aus diesem Spannungsfeld ist Adlar entstanden. Das Fahrrad als Mittel, um den Dingen einen Sinn zu geben und die Sicht auf die Welt zu klären. Ein Objekt, das gleichzeitig mutiert, sich verändert und verwandelt. Und ist das nicht genau das, was man unter Gravel versteht?
Wir haben uns unsere Fahrräder angeschaut. Rave SLR: der Wettbewerb. Jena, Jaroon und Jareen: Allrounder mit verschiedenen Rahmen aus Carbonfaser, Stahl und Aluminium. Wir haben erkannt, dass Gravel auch und immer mehr ein Abenteuer ist, eine mehr oder weniger bewusste Art, Formen und ihre Bedeutungen durch die Reise zu erfassen. Aufstiege, Abfahrten, Begegnungen, stundenlanges Sitzen im Sattel, völlig autonom, ohne Zeitdruck. Allein oder in Begleitung.
Der Rahmen wiegt 1.100 g und ist in fünf Größen erhältlich: XS, S, M, L, XL. Die Geometrie ist vom Mountainbike abgeleitet: Die horizontale Ausdehnung des Rahmendreiecks (Reach) ist stark ausgeprägt. Diese Lösung erlaubt die Verwendung eines kürzeren Vorbaus. Dies wirkt in Synergie mit dem offenen Winkel des Steuersatzes (70°). Eine Entwicklung, die das Handling und die Kontrolle auf den anspruchsvollsten Trails mit beladenem Rad sicherstellt.
Adlar richtet sich an Bikepacker, Entdecker und Radreisende. Die Rahmenstruktur aus Carbonfaser wurde so weit verstärkt, dass sie eine maximale Zusatzlast von 35 kg zulässt. Um diese Qualität zu erreichen, haben wir neue Formen, eine sorgfältige Studie der Geometrien und eine vollständig integrierte Kabelführung kombiniert.
Durch den großen Raddurchlass können Gravel-Reifen von 52 mm (52-622) bis hin zu 29 x 2.00'' Mountainbike-Reifen verwendet werden. Der Rahmen ist für eine Gabel mit besonders langen Kettenstreben ausgelegt. Diese Konfiguration ermöglicht den Einbau einer Federgabel (maximaler Federweg von 40 mm, kompatibel mit konischem Steuersatz 1" 1/4 - 1"1/2), ohne die Gesamtgeometrie des Rahmens zu verändern. Am rechten Gabelschaft befindet sich außerdem ein Loch für die Kabelführung einer eventuellen Dynamonabe. Die Sattelstütze (27,2 mm) kann auch durch ein Teleskopsystem ersetzt werden.
Spezifikation
Frame: ADLAR - CARBON MONOCOQUE NHU-MOD
Fork: ADLAR - CARBON MONOCOQUE NHU-MOD
H-Bar: RITCHEY COMP CORRALITOS
Stem: WILIER STEMMA S
Headset: WILIER CUSTOM BEARINGS SUPERSLIM + RITCHEY CARTRIDGE
Shifters: SHIMANO GRX 1X12 RX-6100
Brakes: SHIMANO GRX BR-RX600
Rotors: SHIMANO CENTER LOCK SM-RT70 160 mm / 160 mm
Rear derailleur: SHIMANO GRX RD-RX822 GS
Crankset: SHIMANO GRX FC-RX610-1 40T
Bottom bracket: MICHE BB PRESSFIT 86.5x41
Cassette: SHIMANO CS-M8100-12 10-51T
Chain: SHIMANO DEORE CN-M6100 12S
Tyres: VITTORIA TERRENO DRY 700x47c TUBELESS READY
Saddle: WILIER SADDLE ROAD TITAN RAIL M 245-144
Seatpost: RITCHEY COMP 2-BOLT ALU
Axle: THRU AXLE 12X125 FRONT - 12X171 REAR
Frame weight: 1190 g +/- 5%
Fork weight: 470 g +/- 5%
